| مهمان گرامی، خوشآمدید! |
شما قبل از این که بتوانید در این انجمن مطلبی ارسال کنید باید ثبت نام کنید.
|
| آمار انجمن |
» اعضا: 13,751
» آخرین عضو: Benedict20
» موضوعات انجمن: 12,717
» ارسالهای انجمن: 26,570
آمار کامل
|
|
|
| رونمایی فورد موستانگ کانورتبل 2018 فیسلیفت |
|
ارسال کننده: nooshin-pr - 1395/11/19، 09:41 صبح - انجمن: مطالب متفرقه
- بدون پاسخ
|
 |
این خودرو که در دو مدل 5 لیتری V8 و 2.3 لیتری با موتور اکوبوست عرضه می شود، مدعی است که زمان شیفت (بازه زمانی بین تغییر دنده در یک انتقال هنگامی که وقف هایی در قدرت تحویلی میافتد) را نسبت به نسلهای قبلی خود بهبود بخشیده است.
علاوه بر بهینهسازی طراحی عقب و جلوی این خودرو - که فورد ادعا کرده است مزایای آیرودینامیکی را دربردارد- و سه نوع رنگبندی، داشبورد دیجیتالی جایگزین مدلهای پیشین شده است. فورد همان عملکرد در سوپراسپورت GT که قبلاً در این ماه نشان داده بود با سطح شخصیسازی ویژگیهای مشابه را در موستانگ به نمایش گذاشت.از تغییرات دیگری که میتوان اشاره کرد، بروزرسانی کمک فنرهای فورد موستانگ میباشد که موجب بهبود در کیفیت رانندگی میشود و همچنین یک محور-متقابل مشترک نصب و میله تثبیت کننده بهینهسازی شده است. علاوه بر موارد فوق، فورد مدعی است که هندلینگ را بهبود بخشیده و خریدارانی که بسته کارایی موستانگ (Mustang Performance Package) را انتخاب کنند از دمپرهای تطبیقی مگنهراید (Magneride) بهرهمند میشوند.
فورد همچنین از سیستمهای پیش از برخورد و آشکارساز عابرین پیاده در موستانگ بهره میبرد. بعلاوه، یک حافظه بر روی سیستم رایانه خودرو نصب شده است که تنظیمات دلخواه رانندگی، شامل مد بهینه برای سیستمهای فرمان و تعلیق، را در خود ذخیره میکند. چراغ جلوی موستانگ جدید تماماً LED میباشد.مدل 5 لیتری V8 در دورهای بالاتر بهینه شده که منجر به تحویل توان بیشتر در دورهای بالا میشود و فورد ادعا میکند که مصرف سوخت اقتصادیتر شده است. کلاچ این خودرو برای مدل V8 شش دنده و بصورت دستی بهینه شده و باعث افزایش گشتاور میگردد.
منبع:لینک قابل نمایش نیست . لطفا ثبت نام کنید و یا وارد سایت شوید لینک قابل نمایش نیست . لطفا ثبت نام کنید و یا وارد سایت شوید
|
|
|
| تشریح اجزای تشکیل دهنده تابلو کنترل دستگاه دیزل ژنراتور : |
|
ارسال کننده: isara - 1395/11/18، 11:51 صبح - انجمن: مطالب متفرقه
- بدون پاسخ
|
 |
نقل قول:
تابلو کنترل یک دستگاه دیزل ژنراتور مجهز به قطعات اصلی و مهمی می باشد که در این بخش به توضیح و تشریح آنها می پردازیم.دانستن اطلاعات این بخش می تواند به اپراتور یک دستگاه دیزل ژنراتور کمک شایانی نماید.
شارژر باطری :
شارژر باطری یک دستگاه دیزل ژنراتور می بایست مطابق با ولتاژ خروجی دستگاه تهیه و نصب گردد.محل نصب شارژر باطری در بخش تابلوی دستگاه می باشد.
این قطعه جهت شارژ کردن باطری ، نگهداری شارژ باطری و عدم شارژ بیش از حد مجاز باطری در تابلوی دستگاه جهت آماده به استارت بودن دائم دیزل ژنراتور در شرایط مختلف و سخت مورد استفاده قرار می گیرد.
مدت زمان شارژ یک باطری به طور متوسط بین 10 الی 16 ساعت می باشد که این موضوع بسته به کیفیت باطری و کیفیت شارژر می باشد.
عملکرد باطری شارژر ها به صورت سیستم Switching است.
ساختار مقاوم شارژر های باطری برند دیتا کام ساخت ترکیه و دیپ سی ساخت انگلستان امکان استفاده آنها را در محیط های مغناطیسی با جریان قوی ، شرایط آب و هوایی متفاوت و شرایط استفاده در محیط های با لرزش زیاد را محیا کرده است.
همچنین طراحی مناسب ، وزن و ابعاد کم ، از قابلیت های نصب شارژی در هر جایی از تابلو می باشد.
شارژهای اتوماتیک و مخصوص دیزل ژنراتور برای حفظ و دوام باتری می بایست باتری ها را طبق نمودار استاندارد ولتاژ و جریان باتری های سرب اسیدی شارژ نماید تا باتری های دچار آسیب و کاهش سیکل های شارژ و دشارژ نشوند.
شارژر های نسل جدید برای بهبود عملکرد و کاهش حجم از تکنولوژی Switch Mode SMPS بهره می گیرند و دارای عملکرد 3 مرحله ای و در نسل جدید 4 مرحله ای می باشند که شامل مراحل زیر بوده:
1- Bulk
2- Absorption
3- Float
و در سیستم های 4 مرحله ای High tech شامل مراحل زیر می باشد:
1- Bulk
2- Absorption
3- Float
4- Equalization
هدف از افزودن مرحله چهارم در واقع جداسازی ذرات سولفات از صفحات سربی و هم چنین جلوگیری از ته نشین شدن مایع الکترولیت باتری می باشد.
کنترل پنل :
کنترل پنل ، قطعه ای سخت افزاری می باشد که بر روی تابلو کنترل دستگاه نصب می گردد که با توجه به قابلیت های این قطعه و نرم افزار های نصب شده در آن ، نحوه عملکرد دستگاه به صورت دیجیتالی بر روی LCD آن مشخص می گردد.تنوع بالا در تولید این محصول موجب گردیده هرآنچه که یک کاربر نیاز داشته باشد مطابق با کنترل پنل انتخابی ، بر روی صفحه نمایش آن روئیت کند.
امکان موازی سازی دستگاه ها با یکدیگر ، همزمان سازی دستگاه ها با یکدیگر یا به اصطلاح سنکرون کردن ، مانیتورینگ عملکرد دستگاه ها و .... از مواردی است که در نسل جدید کنترل پنل ها می توانیم مشاهده کنیم.منبع:دیزل ژنراتور برق افشان سپاهان
|
|
|
| تفاوت ديزل ژنراتور ها كوپه فابريك و غير فابريك در چيست؟ |
|
ارسال کننده: isara - 1395/11/18، 11:50 صبح - انجمن: مطالب متفرقه
- بدون پاسخ
|
 |
یكي مواردي كه در خريد دستگاه هاي ديزل ژنراتور مي تواند بسيار حائز اهميت باشد و هميشه براي يك خريدار مبهم بوده است كمپاني كوپله كننده دستگاه و كشور سازنده آن مي باشد.ما در این بخش به شما کمک میکنیم تا این ابهامات برطرف گردد.در ابتدا ٢ تعريف براي كوپله هاي دستگاه هاي ديزل ژنراتور به شرح ذيل ارائه ميگردد.
1- تعریف ديزل ژنراتور هاي كوپله فابريك :كلمه فابريك براي پكيج هاي ديزل ژنراتور ، به دستگاههايي اطلاق مي گردد كه در كمپاني سازنده موتور در كارخانه اصلي آماده به بهره برداري مي رسد. براي مثال مي توان به كمپاني Cummins Power Generation اشاره كرد كه يكي از انحصاري ترين كمپاني ها در صنعت ساخت مولد هاي نيرو مي باشد و با انحصاري كردن توليدات اصلي كمپاني موتور Cummins و ژنراتور Stamford در سراسر دنيا خود را در زمره خاص ترين اين توليدات قرار داده است.از نشانه هاي پكيج كامينز پاور Cummins Power Generation مي توان به موارد ذيل اشاره كرد :- استفاده از بردها و كنترل پنل هاي PCC ساخت كمپاني کامینز انگلستان ، كه انحصارا متعلق به كمپاني كامينز پاور بوده و هيچ كمپاني ديگري مجوز استفاده از اين سيستم ها در پكيج هاي خود را ندارد.- دستگاه مجهز به قطعات اصلي كمپاني سازنده مي باشد و هیچگونه تجهیزات و قطعات غیر فابریک در این پکیج ها استفاده نگردیده است.- ژنراتور های استفاده شده در پکیج Cummins Power Generation کشور انگلستان دارای هولوگرام اختصاصی سه بعدي کمپانی استامفورد می باشد که یکی از مهمترين نشانه های اصالت دستگاه است.- كمپاني Cummins Power Generation کشور انگلستان ، دستگاه های دیزل ژنراتور خود را در بسته بندی های فابریک اين كمپاني داخل صندوق پلمپ شده به صورت وکیوم ضد رطوبت و نمک تحویل می دهد.براي مثال چند شركت ديزل ژنراتور كوپله فابريك به شرح ذيل به شما معرفي ميگردد.
CaterpillarCummins PowerFG WilsonMTU Onsite energ-2-ديزل ژنراتور كوپله غير فابريك :اين گونه ديزل ژنراتور ها توسط كمپاني هاي غير سازنده ديزل ، كوپله و پكيج مي گردد. در واقع كارخانه هايي در سراسر دنيا ديزل را به صورت مجزا و همچنين ژنراتور را به صورت مجزا تهيه كرده و مطابق با ظرفيت خروجي ديزل ، ژنراتور همسان با آن را كوپله و پكيج مي كنند. اين گونه كارخانه ها مي توانند مورد تائيد كمپاني هاي سازنده ديزل باشند و مطابق با استانداردهاي بين المللي دستگاه هاي خود را پكيج نمايند. كوپلينگ دستگاه ديزل ژنراتور متشكل شده است از دو بخش اصلي
بخش شاسي و تانك سوخت :شاسي دستگاه بايد از ورق فولادي و جوشكاري درجه يك تهيه شده باشد. در برخي از كوپله ها شاهد تلفيق جوشكاري و پيچ و مهره هستيم.معمولا تا سايز قدرت 550 كيلو ولت آمپر تانك سوخت روزانه دستگاه در بخش شاسي و زير ديزل ژنراتور تعبيه مي گردد.از سايز 550 كيلو ولت آمپر به بالا بسته به نوع طراحي كوپله ، تانك سوخت در كنار ديزل ژنراتور قرار مي گيرد.در مواردي كه دستگاه ديزل ژنراتور به صورت دائم كار مي كند ، تانك سوخت ٢٠٠٠ ليتري به بالا استفاده مي شود.كنترل پنل و کلید های دستگاه :يكي از مهمترين بخش هاي يك دستگاه ديزل ژنراتور بخش كنترل پنل و با تابلو كنترل دستگاه مي باشد.كليد هاي محافظ ، قطع كن اتوماتيك قدرت Circuit Breaker و يا همان MCCB يكي از المان هاي مهم در بخش الكتريكال يك تابلو [i]دیزل ژنراتور [/i]مي باشد كه نقش بسيار مهمي در عدم آسيب رساندن به ديزل ژنراتور ايفا مي كند.منبع:[i]دیزل ژنراتور برق افشان سپاهان[/i]
|
|
|
| سیستم های chp - تولید همزمان برق و حرارت |
|
ارسال کننده: isara - 1395/11/18، 11:47 صبح - انجمن: مطالب متفرقه
- بدون پاسخ
|
 |
چالش اصلی یکی از بزرگترین تامین کننده برق و گرمایش در فریبورگ آلمان تولید نیروی پاک و مقرون به صرفه است. در کنار فضای بسیار محدود سری 4000 MTU Onsite Energy نقش کلیدی را در این امر ایفا کرده است. شرکت محلی برق با همکاری گسترده MTU Onsite Energy برای 5300 شهروند این شهر زندگی راحت تری را رقم زده است. تعریف نیروگاه تولید برق مقیاس کوچک :به كليه نيروگاههاي تولید برق با توان تا ٢٥ مگاوات كه در نقاط متعدد به شبكه برق متصل مي شوند مولدهاي مقياس كوچك مي گويند.مولد های مقیاس کوچک می تواند تبدیل گاز شهری ، انرژی باد و نور خورشید به برق باشد. تعریف تولید همزمان برق و حرارت CHP :برخی از واحد های تولید در مقیاس کوچک به گونه ای طراحی مي شوند كه علاوه بر توليد توان الكتريكي ، حرارت مورد نياز جهت استفاده در سيستمهاي تاسيساتي يا ساير نقاط مجموعه مصرف را تامين كنند. به اين سيستم توليد همزمان برق و حرارت CHP - Combined Heat and Power اطلاق مي شود. عملکرد سیستمهای CHP :در سیستم های CHP ، غالباً برای تولید برق و حرارت بصورت همزمان طراحی می شود. یک محرک اولیه دیزل یا توربین انرژی شیمیایی سوخت را آزاد نموده و به توان مکانیکی در محور خروجی تبدیل می کند. در این موارد ، محور محرک با یک ژنراتور کوپل شده و توان الکتریکی تولید می شود ، از طرف دیگر ، حداکثر راندمان موجود برای محرک اولیه دستگاه و مولد کمتر از 50% است و این به معنی اتلاف بیش از نیمی از انرژی سوخت بصورت حرارت می باشد.در این نوع سیستم ، منابع اتلاف این حرارت ، که بارتند از گازهای خروجی از محرک اولیه ، سیکل خنک کن و روغن روغنکاری ، شناسایی شده و با قرار دادن مبدل های حرارتی ، گرمای اتلافی به شکل حرارت با دمای بالا ( حرارت قابل استفاده ) بازیافت می شود. با فراهم شدن امکان استحصال حرارت اتلافی در سیستم تولید مشترک برق و حرارت خصوصیات منحصر بفرد این سیستم بدست می آید.منبع : سازمان بهر هوری انرژی ایران (سابا) فناوری سیستم CHP :معمولاً برق مورد نیاز واحدهای صنعتی، ساختما نهای تجاری و ساختما نهای مسکونی از نیروگاههای عمده کشور تأمین می شود. در حالیکه نیاز حرارتی تمام آنها در همان محل تولید می گردد. اما روش دیگری که از دیر باز وجود داشته و امروزه توجه بیشتری را معطوف خود کرده که تولید همزمان بر ق و حرارت است . که عبارتست از تولید همزمان برق ، یا توان محوری و حرارت مفید توسط یک سیستم.سال ها پیش این فناور ی برای اولین بار در نیروگا ههای سیکل بخار بکار رفته و از بخار استخراج شده از سیکل برای مصارف گرمایشی کارخانه و واحدهای اطراف آن استفاده می شده است . این عمل گرچه کمی باعث کاهش راندمان نیروگاه بوده اما با تأمین حرارت مورد نیاز واحد از مصرف حجم زیادی سوخت جلوگیری می کرده است. خوشبختانه این ایده تنها به نیروگا ههای بخار محدود نشد و در طی این سا لها ، بویژه درسال های اخیر ، فناوری تولید مشترک برق و حرارت ، که بهره وری بالایی را در مصرف انرژی بدنبال دارد ، به سایر مولدهای تولید قدرت ( مکانیکی یا الکتریکی ) گسترش داده شد . به عبارت دیگر امروزه می توان با پیشرف ت های صورت گرفته ، هر سیستم مولد قدرتی با هر اندازه و کاربرد را به صورت یک واحد مشترک طراحی نمو د . به این ترتیب علاوه بر تولید توان الکتریکی یا مکانیکی توسط دستگاه ، امکان استحصال حرارت اتلافی مولد یا موتور بصورت انرژی گرمایی قابل استفاده وجود دارد. امروزه بدلیل توجه خاصی که به این نوع سیستمها می شود و نیز اهمیت کاربرد آن در دنیای امروز و نهادینه کردن فرهنگ استفاده از آن ، در ادبیات مهندسی بجای اصطلاح دیر آشنای Cogeneration از عنوان " سیستم ترکیبی حرارت و قدر ت Combined Heat and Power " استفاده می شود.بنابراین سیستم CHP در اصل یک فناوری جدید محسوب نمی شود. اما آنچنان پیشرفت و گسترش یافته است که کمتر شباهتی با مفهوم کلمه مترادفش Cogeneration دارد.منبع : سازمان بهر هوری انرژی ایران (سابا) راندمان یک مولد برق حرارتی :دستگاه CHP بیشترین بهره وری در مصرف انرژی سوخت را دارد . به گونه ای که متوسط راندمان یک مولد برق در حدود 35% , متوسط راندمان یک بویلر حدود 90% است. در حالیکه یک سیستم CHP با تولید هر دوی این محصولات راندمانی بیش از 85% دارد. یعنی راندمان الکتریکی آن حدود 35% و راندمان حرارتی ( منظور از راندمان حرارتی عبارتست از انرژی حرارتی تولید شده به انرژی سوخت مصرفی 50% ) است. از طرف دیگر در مقایسه با سیستم های تولید برق و تولید حرارت متشابه رایج که بصورت مجزا هستند ، حدود 35% سوخت کمتری مصرف می کند.منبع : سازمان بهر هوری انرژی ایران (سابا) کاهش مصرف سوخت با استفاده از فناوری CHP :کاهش در مصرف سوخت ، هزینه سوخت مصرفی را در سبد اقتصادی واحد کاهش می دهد. همچنین از دید ملی ، این صرفه جویی در مصرف سوخت می تواند چه از طریق صادرات و چه از طریق فراهم آمدن شرایطی برای استفاد ه های سودمندتر از سوخت فسیلی مزیت محسوب شو د. بعلاوه استفاده هر چه کمتر از سوخت های فسیلی باعث کاهش آلاینده های محیط زیست می شود. سیستم های CHP نه تنها توسط فیلترهایی از آزاد شدن آلاینده هایی مانند UHC و CO ، CO2 ، NOx جلوگیری می کند ، بلکه کاهش 35% سوخت در این دستگاه ها نقش بزرگی در کم شدن تولید آنها دارد.سیستم CHP در زمینه های مختلف صنعتی و کشاورزی بویژه گلخانه ها ، تجاری و مسکونی استفاده می شود. و بنابراین انداز ه های متنوعی از آن وجود دارد.منبع : سازمان بهر هوری انرژی ایران (سابا) کاربرد مهم برای حرارت سودمند :تغییر در طراحی و عملکرد یک نیروگاه تولید توان به تولید مشترک حرارت سودمند و توان ، کاربرد و استفاده از انرژی را توسعه و بهبود می بخشد . البته حرارت بدست آمده بایستی کیفیت ، مقدار و دمای بالا و کافی را برای آب گرم موردنیاز خانگی ، تجاری و ساختمانهای عمومی یا بخار مورد نیاز صنایع را جهت فرآیندها ی آن تأمین نماید . بنابراین دو کاربرد مهم برای حرارت سودمند وجود دارد :1- گرمایش ناحیه یا بخش خاص CHP& DHCombined heat and power & District Heating2- استفاده در صنعت جهت فرآیندها CHP& INDCombined heat and power & For Industry.حالت اول مربوط می شود به شبکه گرمایش ناحیه ای که حرارت تغذیه توسط آب داغ در دمای بین 80 الی 150 درجه سانتی گراد صورت می پذیرددر حالت دوم ( استفاده در صنعت جهت فرآیند ها ) بخار داغ یا گازهای داغ ( خروجی از توربین گاز یا بخار ) گرمای مورد تقاضا را برآورده می نمایند.در تعریف تولید مشترک حرارت و توان و استفاده از حرارت مفید ، موارد زیر شامل این حرارت سودمند نمی گردد :- آب گرمی که از کندانسور نیروگاه خارج شده و مصرف آن در بخش کشاورزی و استخر پرورش ماهی می باشد.- زباله ها و آشغالهایی که بعنوان سوخت در نیروگاههای زباله سوز مورد مصرف قرار گرفته و تولید توان الکتریکی می نماید.اساساً تبدیل و تغییر نیروگاههای موجود یا طراحی نیروگاههای جدید CHP جهت فراهم آوردن و تولید حرارت مازاد به شکل سودمند و مفید در دمایی بالاتر از نیروگاههای مرسوم مورد نظر می باشد.منبع : سازمان بهر هوری انرژی ایران (سابا) تولید همزمان برق و حرارت : Cogenerationتولید همزمان دو شکل مختلف انرژی مفید و مورد استفاده را با بکارگیری یک منبع اولیه انرژی Cogeneration یا تولید همزمان می گویند.دو شکل مختلف انرژی عبارتست از :- انرژی الکتریکی و انرژی حرارتی.- انرژی مکانیکی و انرژی حرارتی.کاربرد آن در بعضی از صنایع می باشد که همزمان به انرژی الکتریکی و بخار فشار پائین جهت فرآیند نیاز دارند. موارد کاربرد تولید مشترک برق و حرارت :در واحدها یی که بطور همزمان به حرارت و توان نیاز دارند ، پتانسیل ایجاد تولید مشترک وجود دارد . البته در صورتیکه سیستم مصرف انرژی خصوصیات زیر را داشته باشد،صرفه جوئی قابل توجهی در هزینه انرژی بدست آمده و سیستم تولید مشترک جذاب تر و مقرون به صرفه تر خواهد بود.مشخصات یک سیستم ایده آل برای نصب و اجرای تولید مشترک :- نیاز حتمی به توان الکتریکی.- افزونی موارد استفاده انرژی حرارتی نسبت به انرژی الکتریکی.- الگوهای بار پایدار و ثابت انرژی حرارتی و الکتریکی.- طولانی بودن ساعات بهره برداری فرآیند.- قیمت بالای برق شبکه یا عدم دسترسی به شبکه. انرژی حرارتی مورد نیاز به منظور اهداف زیر مورد استفاده قرار می گیرد :خشک کردن، پیشگرم نمودن، تولید بخار فرآیند، محرک تجهیزات بازیافت حرارت و تولید آب سرد، آب گرم، سیال داغ و غیره.بعضی از دامنه های کاربرد کاملاً مؤثر سیستم تولید مشترک عبارتند از : الف – تولید مشترک در Utility- سرمایش و گرمایش منطقه ای ب – تولید مشترک در صنعت- صنایع غذایی- صنایع دارو سازی- صنایع کاغذ و مقوا- پالایشگاه و پتروشیمی- صنایع نساجی- صنایع فولاد- صنایع سیمان- صنعت شیشه- صنعت سرامیک ج – تولید مشترک در مؤسسات خانگی و تجاری- بیمارستان- دانشگاه- هتل همچنین برای تأمین برق و نیاز گرمایشی واحدهای مسکونی مانند آپارتما ن ها ، برج ها و حتی برای واحدهای مسکونی تک خانوار می توان از آن استفاده کرد . بعبارت ساده تر سیستم CHP برای واحدهایی که نیاز توأمان به برق و حرارت داشته باشند مفید است.منبع : سازمان بهر هوری انرژی ایران (سابا) عملکرد مطلوب دستگاه CHP :لذا برای ترویج فرهنگ استفاده از CHP شرکت های سازنده نیز برای جلب رضایت مشتریان و ساد ه تر شدن عرضه و خرید و نصب سیستم های CHP کوچکتر از 1 مگاوات الکتریکال آنها را به صورت پکیج شده تولید می کند ، به این ترتیب مشتریان علاو بر اطمینان از سلامت دستگاه هنگام خرید ، هزینه نصب و تعمیر و نگهداری آن نیز کاهش می یابد.دانستن نیاز واقعی واحد مصر ف کننده به برق و حرارت در انتخاب درست اندازه CHP و نحوه استفاده از آن تأثیر فراوانی دارد. یک سیستم CHP مطلوب به گونه ای است که حداقل 4500 ساعت در طول سال فعال باشد. برای اندازه های mini CHP تا 3000 ساعت نیز قابل قبول است.و تا جایی که ممکن است روشن بودن آن مداوم باشد و پی در پی قطع و وصل نشود. این معیار اولیه در انتخاب اندازه CHP به گونه ای مؤثر است که عدم رعایت آن هزینه های مضاعفی را چه برای خرید دستگاه و چه برای تعمیر و نگهداری بر کاربر تحمیل می کند.معمولاً سیستم CHP به تنهایی کاربرد ندارد ، یعنی برای تأمین تمام نیاز واحد تنها CHP در نظر گرفته نمی شود. از نظر تولید برق در زمانهایی از CHP استفاده می شود که هزینه برق تولیدی در مقایسه با برق خریداری شده از شبکه مقرون به صرفه باشد. ( لذا گاهی در برخی از ساعات شبانه روز خرید برق از شبکه مقرون به صرفه تر خواهد بود ).حرارت تولیدی CHP نیز در اغلب موارد تمام نیاز واحد را پوشش نمی دهد ، لذا در کنار آن از یک بویلر نیز استفاده می شود. همچنین توصیه می شود در کنار سیستم CHP یک مخزن آب گرم تعبیه شود که علاوه بر فراهم بودن همیشگی آب گرم ، امکان نصب یک آب گرمکن ثانویه ( مانند بویلر مذکور ) نیز باشد.بدین ترتیب علاوه بر اقتصادی تر شدن سرمایه گذاری ، عدم انطباق زمان تولید و مصرف آب گرم برطرف می شود.از آنجائیکه امکان فروش برق تولیدی مازاد بر مصرف توسط CHP به شبکه برق وجود دارد ، لذا معیار اصلی در انتخاب اندازۀ CHP ، دیماند حرارتی واحد می باشد ، تا مازاد حرارت تولید نشود ، اما از طرف دیگر نباید مصرف برق بگونه ای باشد که بار اعمالی کمتر از 50% بار نامی سیستم شود چرا که این موضوع افت شدید راندمان را در پی دارد.علاوه بر انتخاب اندا زۀ مناسب ، نوع سیستم CHP نیز اولاً برای توانایی تأمین نیازهای کاربر و ثانیاً از لحاظ صرفه اقتصادی ، بسیار مهم می باشد.منبع : سازمان بهر هوری انرژی ایران (سابا) کاربرد سیستمهای تولید همزمان برق و حرارت :در سیستمهای تولید همزمان از انواع تجهیزات استفاده شده و ممکن است برای رفع نیاز بخصوص ، در یک محل مشخص طراحی گردند. از طرف دیگر ، بسیاری از واحدها دارای احتیاجات مشابه بوده و سیستمهای تولید همزمان پکیج ( از قبل طراحی شده ) میتوانند این احتیاجات را رفع کرده و از جهت اقتصادی بر سیستمهای مهندسی طراحی از ابتدا ، ترجیح داده می شوند. آنچه در ذیل می آید مثالهائی برای سیستمها ی تولید همزمان در سه بخش مختلف اقتصادی می باشد. سیستم های تولید همزمان در تمام بخشهای اقتصادی دنیا وجود دارند. برای سادگی مقایسه ، سیستمهای تولید همزمان را غالباً در یکی از سه گروه زیر تقسیم بندی می کنند. 1 – صنعتی2 – اداری3 – تجاری انواع و اندازه های سیستم تولید همزمان در این سه بخش تا اندازه ای با یکدیگر تطابق دارند ولی برای تشریح انواع کاربردها این تقسیم بندی سه گانه کار را راحت می کند. در این بخش مثالهائی در مورد انوع کاربردهائی که وجود دارند آورده می شود. 1 - بخش صنعتی Industrial Sectorبخش صنعت در مقایسه با دیگر بخشهای اقتصادی ، قدیمی ترین ، بزرگترین و بیشترین تعداد را در سیستم های تولید همزمان دارا می باشد. تولید همزمان در صنعت ابتدا در اوایل قرن بیستم برای تأمین احتیاجات حرارتی و برقی بصورت کارآ مورد استفاده قرار گرفت. بسیاری از صنایع دارای تاریخچه غنی و دائمی از کاربردهای تولید همزمان می باشند. بخش صنعت به دلایل چندی عمده ترین کاربرد تولید همزمان را داشته است.واحدهای صنعتی غالباً بطور پیوسته کارکرده و در آنها نیازهای برقی و حرارتی همزمان وجود داشته و پیشاپیش دارای نیروگاه و پرسنل متخصص مربوطه می باشند. صنایعی که مشخصاً مصرف کننده بالای انرژی هستند ، مثل صنایع پتروشیمی و چوب و کاغذ ، صنایع غذایی بهترین موارد برای تولید همزمان هستند.بسیاری از این صنایع دارای ظرفیت تولید همزمان چند صد مگاوات نیروی برقی در محل هستند. بعلاوه صنایع با ظرفیت متوسط و کوچک نیز می توانند از تولید همزمان استفاده کنند. 2 - بخش اداری Institutional Sectorبخش اداری شامل طیف گسترده ای از مراکز غیر انتفاعی شامل دانشگاهها ، کالج ها و مدارس ، ساختمان های دولتی بزرگ ، بیمارستانها ، مر اکز نظامی و دیگر مراکز غیر انتفاعی می باشد. بسیاری از این مراکز اگر هم بطور پیوسته مورد استفاده قرار نگیرند در ساعات زیادی از روز مورد استفاده قرار می گیرند. بعضی مراکز ( مانند بیمارستان ها ) ممکن است از قبل برای توان رویارویی با شرایط اضطراری دارای سیستم تولید برق اضطراری که بتوان از آن در سیستم تولید همزمان استفاده کرد باشند. اگر چه یک بیمارستان بزرگ یا یک دانشگاه بزرگ را نمی توان با یک واحد صنعتی بزرگ مقایسه کرد ، ولی گاهی در این موارد به 50 مگا وات یا بیشتر ، نیروی برقی تولید شده بصورت همزمان نیاز است. 3 - بخش تجاری Commercial Sectorبخش های تجاری شامل طیف گسترده ای از مراکز انتفاعی شامل مراکز تجاری ، هتل ها ، متل ها ، آپارتمانها و مجتمع های مسکونی ، رستورانها ، مراکز خرید ، خشک شوئی های صنعتی و آزمایشگاهها می شود. عموماً دیزل ژنراتور این بخش کوچکتر نیز تولید کننده های همزمان را شامل شده و مزایای اقتصادی در این بخش در مقایسه با دیگر بخش ها کمتر بوده مگر اینکه نرخهای برق بطور غیرعادی بالا باشد. از آنجائیکه بسیاری از این مراکز خصوصیات مشابهی را دارند ، غالباً استفاده از سیستم های تولید همزمان آماده و طراحی شده از قبل امکان پذیر می باشد. استفاده از این واحدها ارزانتر از حالتی است که در آن طراحی از ابتدا صورت گرفته باشد.منبع:دیزل ژنراتور برق افشان سپاهان
|
|
|
| تجهیزات جانبی دیزل ژنراتور |
|
ارسال کننده: isara - 1395/11/18، 11:43 صبح - انجمن: مطالب متفرقه
- بدون پاسخ
|
 |
نقل قول: نمایندگی Volvo Penta
میزان مصرف سوخت
اضطراری ( bhp | kW | kVA )
پرایم ( bhp | kW | kVA )
دائم ( bhp | kW | kVA )
میزان توان
355 | 284
320 | 256
-
میزان بار
25
50
75
100
110
<table #000000=\\"\\" solid;margin:15px;width:95%;\\\\"=\\"\\">
موتور
حالت اضطراری
حالت پرایم
مدل موتور
TAD1341GE
TAD1341GE
برند موتور
Volvo Penta
Volvo Penta
سیستم خنک کننده
آب خنک (رادیاتور)
آب خنک (رادیاتور)
قطر سیلندر (میلی متر)
131
131
کورس پیستون (میلی متر)
158
158
نسبت تراکم
18:1/1
18:1/1
سیستم هوادهی
توربوشارژ - اینترکولر
توربوشارژ - اینترکولر
حجم سیلندر (لیتر)
13
13
نوع گاورنر
الکتریکی
الکتریکی
ظرفیت کل روغن (لیتر)
36
36
تعداد سیلندر / چیدمان سیلندر / سیکل (چرخه)
6 / خطی / 4
6 / خطی / 4
قدرت موتور
419اسب بخار
378اسب بخار
سرعت
1500
1500
ژنراتوربرند ژنراتورSTAMFORD فرکانس (هرتز)50 ولتاژ (ولت)380-415 کلاس عایق حرارتیH درجه حفاظتIP23 شدت جریان (آمپر)512 ضریب قدرت0.8 تنظیم ولتاژ (% ±)1% نوع تابلو کنترلتمام اتوماتیک برند کلید کنتاکتورLS - Schneider - Merlin Gerin - ABB برند کلید قطع کن قدرتLS - Schneider - Merlin Gerin - ABB کوپلهمدل دیزل ژنراتور کوپلهBS355VS ابعاد (ارتفاع×عرض×طول) (میلی متر)1800 * 1100 * 3300 ظرفیت باک سوخت (لیتر)480 امکاناتسیستم هشدار عدم شارژسیستم هشدار سرعت بیش از حد مجاز سیستم هشدار دمای بالای موتورسیستم هشدار فشار پایین روغن سیستم امنیتی توقف اضطرارینمایشگر پارامترها (ولت/آمپر/هرتز/ساعت) مانیتورینگ و حفاظت موتورضد حریق گرمکنجعبه ابزار دارای شمارشگر میزان ساعتی که موتور روشن استامکان روشن یا متوقف شدن بصورت خودکار نشانگر سوختقطع کننده مدار جریان برق متناوب سوئیچ موتورسوکت جریان برق متناوب دسته و چرخلرزه گیر شاسی فولادیسنسور ویژه کنترل دمای آب سنسور ویژه کنترل دور موتورسنسور ویژه کنترل آمپراژ داخل ژنراتور سنسور ویژه کنترل فرکانس داخل ژنراتورسنسور ویژه کنترل ولتاژ محفظه آکوستیکرابط کنترل از راه دور مانیتور پمپ تخلیه مخزن روغن دستیسیستم کنترل استارت هوشمند سوئیچ انتقال خودکارسیستم خودکار عملگر موازی کاناپی عایق هوادو درب بازگشایی در دو طرف دیزل ژنراتور فیلتر روغن و سوختطراحی جدید خود بازگشتی برای ورود و خروج جریان هوا تصفیه کننده هواست کامل باطری و اگزوز شارژر باطریصفحه نمایش محافظت شده برد کنترل دیجیتالی میکرو پروسسوریرادیاتور فابریک مطابق با آخرین استاندارد اروپا امکان انتخاب پانل شروع کار اتوماتیک دیجیتالیامکان انتخاب نوع باز و نوع بی صدا امکان ساخت دکمه روشن شدن مطابق با نیازمندی های ویژه مشتریهشدار دادن و خاموش شدن در دمای بالای سیستم خنک کننده هشدار دادن برای دمای پایین سیستم خنک کنندهامکان ساخت کنترل کننده روشن و متوقف شدن مطابق با نیازمندی های ویژه مشتری امکان ساخت آمپرمتر بر طبق نیاز مشتریخاموش شدن یا هشدار دادن در صورت ترک خوردگی باک سوخت خاموش شدن یا هشدار دادن برای سطح پایین سوختامکان ساخت ولت متر و سوئیچ بر طبق نیاز مشتری امکان ساخت فشار سنج روغن بر طبق نیاز مشتریخاموش شدن و هشدار دادن در صورت جریان بیش از حد امکان ساخت دستگاه سنجش ولتاژ باتری بر طبق نیاز مشتریامکان ساخت دکمه فشاری توقف اضطراری بر طبق نیاز مشتری امکان ساخت ساعت شمار بر طبق نیاز مشتریامکان ساخت دماسنج آب بر طبق نیاز مشتری امکان ساخت فرکانس متر بر طبق نیاز مشتریقطع ارتباط میل لنگ به صورت خودکار بعد از سه بار استارت ناموفق اطلاعات تکمیلیگروه رنگ : سبزپشتیبانی و خدمات پس از فروش : تامین و تعمیر قطعات , تعویض و تعمیر محصول , حمل , نصب و راه اندازی , بازدید دوره ای دستگاهمدت زمان تعویض و تعمیر : 12ماهمدت زمان تامین قطعات و تعمیر : 10سالتوضیحات : در تغیرات Load دستگاه ( میزان بار خروجی ) از 0% Load تا 100% Load و نیز اختلاف دمای محیط و دستگاه ، میزان تلورانس ولتاژ خروجی دستگاه حداکثر 1% و میزان تلورانس فرکانس خروجی حداکثر 25/0 % می باشد. , کنترل دور موتور در این دیزل ژنراتورها با گاورنر های الکتریکی هوشمند انجام می گردد که تنظیم دور و در نهایت فرکانس برق تولیدی را با دقت زیادی انجام می دهد. , موتور دیزل مورد نظر از آخرین نسل و پیشرفته ترین دیزل ژنراتور می باشد که دارا بودن حداقل حجم و مصرف سوخت و حداکثر قدرت در ساخت آنها طراحی شده است. , موتور ديزل با جديدترين و پيشرفته ترين استانداردهای بين المللی جهان ساخته شده است. ايجاد کمترين آلودگی هوا و صدا ، کيفيت بالا ، چهار زمانه بودن ديزل از مشخصات ديزل ميباشد. بدنه سيلندر و سوپاپها و گايد سوپاپ و تايپت از فولاد مخصوص با آبکاری نيترات ، ميل لنگ و ميل بادامک از نوع سخت آهنگری شده و پمپ انژکتور (بی نياز به سرويس) به صورت استاندارد از مزايای ديگر ديزل مي باشد.منبع:دیزل ژنراتور برق افشان سپاهان
|
|
|
|